2020年8月22號，工業用燃氣表電機閥背景技術智(zhi)能工業用燃氣表電機閥通常采用電機閥作為執行機構來控制燃氣表的開啟與關閉。

目前(qian)的燃氣表電(dian)機閥(fa)的結構通常包(bao)括閥(fa)體(ti)、設置于閥(fa)體(ti)上的電(dian)機座和變速箱,所(suo)述閥體(ti)上設置有氣口,閥體內設置有螺(luo)桿,螺(luo)桿的一端設置有與(yu)氣口相配合的密封(feng)墊,所(suo)述電機(ji)(ji)座內設置有電機(ji)(ji)，變(bian)速箱內分(fen)別(bie)設置有安(an)裝板和減速齒輪組,螺桿的另一端可(ke)轉動設置于(yu)所述安裝板上(shang)。

所述電機的輸出(chu)軸(zhou)上設置有第一傳動齒(chi)輪,所述安裝板上設置有與第一傳動齒(chi)輪嚙(nie)合的第一從動齒輪,所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪,螺桿上設置有與所述第二傳

動齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合的第二(er)從動齒(chi)(chi)輪(lun),所述(shu)第(di)一從(cong)動齒輪、第(di)二傳動齒輪以及第(di)二從(cong)動齒輪配合構成所述減(jian)速齒輪組。

當(dang)電機啟動時,電機的輸出(chu)軸(zhou)通過第(di)一傳(chuan)動齒(chi)輪帶(dai)動第(di)一從動齒(chi)輪轉動，第(di)一從動齒(chi)輪再(zai)通過第(di)二(er)(er)傳(chuan)動齒(chi)輪帶(dai)動第(di)二(er)(er)從動齒(chi)輪轉動,進(jin)而帶動(dong)螺桿轉動(dong)，驅(qu)動(dong)密封墊沿螺桿的(de)軸向運動(dong),從而達(da)到控制氣口開閉的效果。

然而，由(you)于上(shang)述燃氣表(biao)電(dian)機閥分(fen)別設(she)置有第一從(cong)動齒(chi)(chi)輪、第二(er)傳(chuan)動齒(chi)(chi)輪以及第二(er)從(cong)動齒(chi)(chi)輪,使(shi)得減速齒輪組結構設(she)置較(jiao)(jiao)為復雜(za)，導致傳動效(xiao)率較(jiao)(jiao)低，工(gong)作時(shi)省力效(xiao)果較(jiao)(jiao)差(cha)，并(bing)且(qie)還存在體積設(she)置較(jiao)(jiao)大(da)、裝配繁(fan)瑣、制造成本較(jiao)(jiao)高的缺陷。