智能型燃氣表通常采用電機閥作為執行機構來控制燃氣表的開啟與關閉。目前常見的智能燃氣表電機閥的結構主要包括閥體、閥座、電機、減速齒輪組、螺桿及密封罩，閥體與閥座固定連接，電機和減速齒輪組對應裝設于閥座內，螺桿的頂端通過螺母與密封罩傳動連接，密封罩的底部固定于所述閥體內，螺桿的底端與減速齒輪組傳動連接，閥體的頂部設有與密封罩相對應的閥口。工作時，電機通過減速齒輪組帶動螺桿轉動，進而驅動密封罩沿螺桿的軸向運動，從而達到控制閥口開閉的效果。
然而上述燃氣表電機閥的缺陷在于：第一，密封罩是一體式結構，密封罩一端固定，另一端隨螺桿移動，從而導致閥門啟閉一次，密封罩就會隨之伸縮一次，使得密封罩長期處于伸縮狀態下易造成破損，影響其使用壽命，第二，密封罩開關時由于密封罩形狀、體積的變化產生正壓、負壓，使阻力發生變化，從而對閥門動作產生影響；第三，由于螺桿的外螺紋在加工時會形成退刀槽，當電機閥在開閥（即開啟閥門）運行到位時，螺母的內螺紋會旋入退刀槽中，使得螺母與螺桿之間會因產生較大的摩擦力矩而自鎖，在電機提供的低功率閉閥（即關閉閥門）驅動時，這個摩擦力矩有可能使螺桿與螺母之間出現卡死現象，以致電機閥閉閥功能失效，造成安全隱患。
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